张宏艳（右）与同事分享驾驶经验。任惠　摄

“咱们这条公交线路红绿灯多，行人、电动车来往频繁。想要车子省电，关键是提前预判路况。简单说就是，老远看好红绿灯，提早松开电门，能滑行就滑行，尽量少猛踩刹车。”在休息间隙，市公交总公司第三营运分公司14路公交车驾驶员张宏艳向同事分享着新能源公交车的省电秘籍。

今年是张宏艳投身公交驾驶岗位的第十四个年头。回望2014年，我市开启新能源公交车更新工作，和燃油车相比，新能源公交车电控系统复杂，电量消耗受驾驶习惯影响极大。不少老司机面对全新车辆难以适应，常常出现电耗过高、启停操作生疏等问题。张宏艳则决心啃下这块硬骨头，每次营运任务结束，他依旧留守车场，对照设备说明书熟悉各类按键，并主动向维修师傅咨询电池养护、零部件维保知识。

结合14路公交线路学校站点扎堆、早晚高峰人流涌动的路况特点，张宏艳一次次试验起步力度、滑行距离、刹车时机，慢慢总结出一套适配这条线路的节能驾驶方式：起步轻踩电门平缓提速，临近路口提前松开加速踏板依靠惯性滑行，借助车辆动能回收装置储能，非紧急状况绝不急刹制动。长久坚持之下，张宏艳所驾驶的公交车耗电量长期处于车队低位，多年来没有发生过一起人为操作故障。

摸索出实用技巧之后，张宏艳就利用平日待班、午休时间，邀约车队同事交流行车心得。他细致讲解不同路况下的控速技巧、动能回收挡位调节诀窍，还手写行车小贴士给刚上岗的年轻驾驶员。与他共事多年的同事牛潇深有感触地说：“只要车队更换新型电车，他总是最先吃透车辆性能，还耐心带着大伙练习节能操作，带动整条线路的驾驶员养成绿色行车的好习惯。”

随着我市智慧公交不断发展，张宏艳学习车载智能终端操作的脚步从未停下。他熟练查看实时路况、班次提醒，依靠智能调度调整行车节奏，有效缓解了早晚高峰堵车引发的班次延误问题。

在提升技术的同时，张宏艳还在服务上倾注了满腔热忱。 14路公交线路老年乘客居多，不少老人不会使用手机乘车码。每次碰到手足无措的老人，张宏艳都会停稳车辆，手把手耐心指导。遇到行动不便的老人，或是携带重物、推着婴儿车的乘客，他总是等大家落座之后再启动车辆。

提起张宏艳，经常搭乘14路公交车出行的市民李艳的话语里满是赞许：“平日里上下班经常坐这趟车，张师傅开车平稳，从来不催促老年乘客上下车，待人十分和善，坐他的车特别踏实、舒心。”

榆林春夏多沙尘、雷雨，秋冬清晨路面易结寒霜，复杂多变的路况时刻考验着驾驶员的应变能力。从业以来，张宏艳时刻绷紧安全生产这根弦，遇到恶劣天气主动拉大跟车距离，细心留意横穿道路的行人和非机动车，冷静处置突发状况。日复一日坚守安全行车底线，让张宏艳取得了安全驾驶零事故、乘客服务零投诉的优异成绩。“公交车驾驶员肩上扛着全车乘客的安危，我不仅要守牢安全责任底线，还将持续钻研车辆操控诀窍，用心服务每一位乘客，稳稳开好每一天的班车。”张宏艳说。

朝迎拂晓晨光，暮送万家灯火。十四载寒来暑往，张宏艳手握方向盘、坚守十米车厢，穿梭在城市的大街小巷。他以勤学应对行业转型，以经验带动同事进步，以贴心服务温暖往来市民，在平凡的岗位上默默坚守，用实际行动擦亮城市公交这一流动文明窗口，生动诠释了基层公交人的责任与担当。

记者　任惠　延丹