“希望安全也想多跑单赚钱。”在近日举行的一场“红灯停表”骑手恳谈会上，外卖骑手的话语，道出了这个行业长期以来的两难处境。如今，从苏州率先破题，到无锡全域覆盖，再到南京接力跟进，上海、杭州等城市评估推进，骑手“等灯停表”功能在全国多地陆续上线，一张“等灯地图”正在加速铺开。

何为“等灯停表”？是指骑手在交通路口等红灯时，骑手手机配送页面呈现红灯倒计时读秒信息。配送完成后，该页面弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统告知“相应顺延最晚送达时间”。这是一个充满善意的举措。一直以来，外卖骑手奔波于城市街巷，在追求配送效率的同时，也面临算法挤压带来的现实困境，“希望安全也想多跑单赚钱”道出这一新就业形态劳动者的真实心声。《“十五五”规划纲要》明确提出，要健全灵活就业、新就业形态劳动者权益保障制度，“等灯停表”功能落地，正是落实这一部署的生动实践。过去，算法未将现实路况纳入考量，将通行压力转嫁到骑手身上。“等灯停表”从算法规则层面优化配送计时，把路口等待时间从订单时效中剥离，消解骑手因等红灯产生的时间焦虑。这一举措跳出单纯的人文关怀，向着制度保障迈进，直面新就业群体急难愁盼，补齐灵活就业劳动者权益保障短板，让制度温度直达一线劳动者，实实在在维护外卖骑手的劳动权益，彰显城市治理向优向善的温情。

长期以来，“等红灯焦虑”是困扰外卖骑手的现实痛点。在传统配送计时模式下，路口等候时间未被扣除，算法“看不到”红灯，部分骑手为赶时效只能冒险抢行、闯灯超速，既置自身安全于险境，也给道路通行埋下安全隐患。公开报道显示，2021年，苏州市携手美团推出全国骑手交通安全“灯塔计划”，数据互通治理后，骑手百万单事故率下降41%，头盔佩戴率提升至98%。苏州基本上不会再有骑手在交通路口绿灯剩最后几秒甚至变成黄灯时加速冲过路口，闯红灯的现象也几乎见不到了。“等灯停表”直面算法与现实路况之间的矛盾，通过技术调整卸下骑手赶时间的包袱，从根源上减少骑手为抢时效而出现的交通违法冲动。当骑手不必为红灯损耗的时间焦虑，便能够自觉遵守交通信号灯通行，既守护骑手自身出行安全，也降低道路交通事故发生概率，维护城市交通秩序，实现行业发展与道路安全双向兼顾。

任何新生事物，总有一个不断完善的过程。“等灯停表”在无锡实现全域覆盖，得益于无锡作为全国首批车路云一体化应用试点城市形成的优势，要想在更大范围落地见效，不能仅依靠平台各自探索，亟需统一标准做好兜底护航。要加快构建更加完善的制度规范，一方面统一交通信号数据接口、补时计算、误差校正、故障处理和信息安全等基础标准，破除各地各平台分头建设的壁垒，避免重复开发，降低推广落地成本，为功能全国普及打下技术基础。另一方面，建立“精准补时+合理兜底”机制，对具备联网条件的路口精准核算等候时长；针对暂不具备联网条件的区域，结合路线、路口数量、历史通行数据给出合理补时。只有技术标准与兜底机制同步跟上，才能防止功能流于形式，真正让政策红利落到每一位骑手身上，为新就业形态劳动者权益保护提供可复制、可推广的实践样本。

护骑手权益，润行业生态。“等灯停表”的意义，绝不仅仅是几分钟的补时，而是将遵守交通规则的法定义务嵌入配送算法逻辑，以技术修正化解算法带来的现实矛盾，既保障外卖骑手的合法权益，引导文明出行，也推动平台转变发展思路，促进行业更加健康有序发展，是1300多万从事外卖配送庞大群体的福祉。一项技术优化，折射出城市精细化治理的温度，氤氲出和谐的人际春风。

雷钟哲